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0 Nicola Martini es un preparador italiano responsable del taller conocido con el nombre de Special Mr Martini, en sus instalaciones además cuenta con un restaurante y una tienda. Si te gustan las camisetas y ropa en general puedes echar un vistazo a su página web specialmrmartini.com.
El artesano ha transformado una Triumph Rocket 3 y el resultado… bueno, juzga por ti mismo. Los compañeros de returnofthecaferacers.com han realizado un reportaje sobre la personalización y es que el trabajo del señor Martini no tiene desperdicio. Ya el punto de partida es espectacular. La Rocket III tiene un motor tricilíndrico de 2294 cc, con una potencia de 148 CV y 163 Nm. Números impresionantes pero que en realidad se quedan pequeños cuando uno ve la moto en persona. Pero para Nicola Martini no era suficiente…
Mr Martini Triumph Rocket 3
El artesano italiano ha realizado una moto en la que se pueden apreciar influencias de las Triumph más clásicas y de la estética café racer. Al final el resultado es una moto que no se parece casi nada al punto de partida, que fue una Trident de 2004 (la primera generación de este modelo).
Empezando por la parte delantera, redujo la aleta anterior, además de reemplazar el faro por una unidad de LED. El cuadro de mandos original ha dejado paso a una única esfera de la marca Motogadget. Nicola también decidió cambiar el manillar original por el de una Bonneville. El depósito, muy modificado, procede de una Triumph Trident de los años 70, aunque en realidad en él no va alojada la gasolina, sino los componentes electrónicos. El combustible se encuentra en realidad en la zona donde iría el airbox.
En la parte trasera el subchasis es de nueva factura y ha sido realizado por el artesano italiano. El asiento tapizado en cuero se completa con una tapa-colín que se puede quitar para utilizar la moto a dúo. Para el piloto trasero se ha decidido emplear otra unidad de LED.
Una de las señas de identidad de la Trident es su imponente motor, que ahora luce todavía de manera más amenazante debido al esbelto depósito. En la parte superior del propulsor ha instalado un sistema Ramair. Por otro lado, la horquilla es una Showa y los dos amortiguadores posteriores van firmados por Bitubo. El conjunto se completa con la pintura verde metálica, un excelente trabajo realizado por el especialista Garage 66. El resultado final es, sin duda, una moto de ensueño, que su creador ha bautizado con el nombre de Big Bob.
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