0 
0 La gama BMW K 1600 es impresionante: GT, GTL, B y Grand America. Para la temporada 2022 los modelos se pusieron al día, en especial para que el majestuoso motor de seis cilindros y 1649 cc pasara la norma de homologación Euro 5. Entre otros cambios se mejoró la electrónica y la suspensión Dynamic ESA, además de montar un panel TFT a todo color de 10,25 pulgadas y un faro que se adapta a las condiciones de la carretera como equipo de serie.
Los franceses de Bymycar (un concesionario parisino de BMW) han visto la K 1600 GT con otros ojos y han creado la madre de todas las roadster. Esta K 1600 R pesa 240 kg (¡125 kg menos que el modelo original!), entrega 170 CV de potencia, 200 Nm de par motor, y alcanza una velocidad máxima teórica de 300 km/h. Una transformación de este calibre es el resultado de 400 horas de trabajo.
6 cilindros, 240 kg y 65.000 euros
Los dos artesanos de Bymycar utilizaron como donante una unidad 2012 averiada, lo que ayudó a que los costes de la transformación, dentro de lo que cabe, no se disparasen. Otra de las particularidades es que todo el proyecto se ha realizando utilizando solo piezas BMW. Por ello echaron mano de casi todo el catálogo de la marca R nineT, S1000RR, GS, F800R, F900 XR… ¡hasta la parrilla de un coche de la gama Serie 3!
La parte trasera de la moto se acortó y ha desaparecido el lugar para el pasajero, además de las maletas y el baúl superior. El carenado se redujo y rediseñó de forma sustancial, a ambos lados de este hay unas amplias entradas de aire que ayudan a que el sexacilíndrico respire a sus anchas.
La K 1600 R de Bymycar cuesta 65 000 euros y pensamos que es un precio apropiado para la cantidad y calidad de este trabajo. Basta con que le eches un buen vistazo a las fotos y te fijes en la decoración, los acabados, la pintura roja oscura del chasis, la suspensión delantera Duolever o las clásicas ruedas de radios. Como diría Asterix: “están locos estos franceses…”.
Average Rating