Ventas de motos en España: 2022 termina en positivo

Diciembre mediocre, año bueno

El mes de diciembre en sí no ha sido tan bueno: se matricularon 6028 motos (un 5 por ciento menos que en 2021) y 5769 scooter (un 2 por ciento menos); los ciclomotores también cayeron aunque siguen siendo una cifra poco significativa (1326 unidades y -20%). Bajaron también los triciclos (179 vendidos son un 19 por ciento menos), y solo suben las motos eléctricas (1226 unidades y un 3% más).

Para ANESDOR “para el sector estos datos son muy positivos. Pero no hay que olvidar el enorme esfuerzo que han hecho las empresas durante el año para superar los contratiempos sin incrementar los precios. Lo cierto es que cada vez más ciudadanos demandan vehículos ligeros, como motocicletas, triciclos o incluso microcoches. La tendencia de los últimos años es evidente, tanto en los vehículos orientados a la movilidad urbana, como en los destinados al ocio y turismo. La electrificación continúa avanzando y la cuota de penetración del vehículo eléctrico sigue siendo la más alta, situándose en el 8,5 por ciento”.

Por marcas el mercado ha terminado como iba: Honda es la marca líder con un 22 por ciento de la “tarta” (y crece un 5%) seguida de Yamaha con un 12 por ciento (baja un 11%). El disputado tercer puesto lo logra finalmente BMW (7 por ciento) por delante de KYMCO (6,9 por ciento del mercado), Piaggio (6,3%) y SYM (6,2%). Por modelos el Honda PCX 125 es superventas del año con 8361 unidades (un 30 por ciento de crecimiento), por delante del SYM Symphony 125 (5865 unidades y 41 por ciento de crecimiento) y Honda SH125 Scoopy (5736 vendidos, un 13% más que en 2021). En diciembre destacó la Honda X-ADV (séptima), la BMW R 1250 GS (novena) o el Yamaha XMAX 300 (décimo y scooter de más de 125 más vendido).