Confirmado: Superbike limita la Ducati de Bautista

Álvaro Bautista ha ganado las nueve carreras que se han disputado en lo que llevamos de temporada de Mundial de Superbike 2019. Y además lo ha hecho lo ha hecho a lo grande, demostrando una superioridad muy por encima de sus rivales. Tras hacer pleno y ganar nueve de nueve, Dorna WSBK Organization y la FederaciónInternacional de Motociclismo han llevado a cabo un estudio de manera conjunta para analizar la situación, y las modificaciones en el reglamento del Mundial de Superbike no se han hecho esperar.

Las nuevas medidas hacen que la Ducati Panigale V4 R deba reducir el número de revoluciones máximas en 250, pasando de las anteriores 16.350 rpm a unas más contenidas 16.100, y Álvaro Bautista, junto a su compañero Chaz Davies, será sin duda el principal afectado por esta decisión que ya se aplicará en la próxima cita de Assen.

Por otro lado, esta modificación del reglamento también se ha fijado en Honda, el último clasificado en cuando a constructores se refiere. Para la firma japonesa se llevará a cabo una ampliación de revoluciones, por lo que al pasar de las anteriores 14.550 a unas nuevas 15.050 revoluciones se ampliará su rango de revolcuiones máximas en 500 vueltas por minuto. Como el reglamento recoge que las ampliaciones y reducciones de revoluciones se han de fijar de 250 en 250, en el caso de la firma del ala dorada se le ha permitido subir dos franjas completas de una sola vez.

Revoluciones máximas por constructores

Por tanto, el número de revoluciones máximas según constructores queda de la siguiente manera:

• Aprilia: 14.700 rpm
• BMW: 14.950 rpm
• BMW 2019: 14.900 rpm
• Ducati V2: 12.400 rpm
• Ducati V4: 16.100 rpm
• Honda: 15.050 rpm
• Kawasaki 2018: 14.100 rpm
• Kawasaki 2019: 14.600 rpm
• MV Agusta: 14.950 rpm
• Suzuki: 14.900 rpm
• Yamaha: 14.700 rpm

Yamaha, Honda y BMW podrán mejorar sus motores

Pero hay más. El comunicado de la FIM anuncia también que los equipos que tengan 9 puntos menos que el líder, en este caso Ducati, podrán recibir mejoras y actualizaciones en sus motores a lo largo de la temporada. Kawasaki, como está a solo 7 puntos del líder, se queda fuera de esta medida junto a Ducati, pero firmas como Honda, Yamaha y BMW sí podrán beneficiarse de esta medida si así lo desean.