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0 Tal y como anunciamos hace pocas semanas, Yamaha completa la puesta al día de sus naked deportivas con varios cambios importantes en la MT-10 después de que sus MT-07 y MT-09 se vieran actualizadas. En este caso, el motor (derivado del de la deportiva R1) recibe más potencia y mejor respuesta, y estéticamente esta radical naked será todavía más agresiva y con cara de Transformer cabreado…
Yamaha MT-10 2022
El cambio más visible en la nueva Yamaha MT-10 es esa nueva cara que parece todavía más enfadada: los “ojos” (compactos faros LED) y las “cejas” (luces de día) forman junto con los nuevos conductos de admisión una expresión decididamente Dark Side… El piloto verá desde el otro lado una nueva pantalla TFT derivada de la excelente de la R1 y una cara más amable de la moto, que ahora tiene nueva electrónica con IMU de seis ejes, nueva bomba de freno Brembo (algo que los usuarios de las MT-10 anteriores reclamaban) y un asiento más cómodo.
Por dentro la MT-10 también cambia, en este caso haciendo honor a esa nueva expresión más agresiva: el motor (el tetracilíndrico en línea de 998 cc de la R1) pasa de 158 a 164 CV de potencia. Recibe nuevos pistones de aluminio forjado y nuevo recubrimiento interior de los cilindros, y al parecer cambian las bielas de titanio de la R1 por unas en acero para mejorar la respuesta aumentando la inercia interna. La inyección de ha retocado en ese sentido (más par de 4000 a 8000 rpm) y el nuevo escape, este sí en titanio, también ofrece un sonido más agresivo. El sonido es algo muy trabajado en las Yamaha MT y aquí han incluso añadido paneles laterales al depósito que amplifican el ruido de admisión que percibe el piloto al abrir gas.
La nueva Yamaha MT-10 2022 estará disponible en tres colores: Cyan Storm es una mezcla de azul claro y gris que es la más agresiva, Icon blue es la azul Yamaha digamos tradicional, y por último Tech Black es… la más oscura. Disponible a partir de febrero de 2022 por un precio a confirmar próximamente.
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